Coche eléctrico vs gasolina: cuánto puedes ahorrar

Por qué importa dónde cargas

El coste de un eléctrico puede ser muy diferente si cargas principalmente en casa o dependes de cargadores públicos. Por eso la herramienta separa ambos precios y permite indicar qué porcentaje de la energía cargarías en casa.

Consumo real, no solo homologado

Si ya tienes los coches en mente, usa consumos reales de tus recorridos habituales. Autovía, velocidad, temperatura, desnivel y climatización pueden alejar el consumo del valor homologado.

Comparar el precio de compra

El campo de sobrecoste sirve para introducir cuánto más cuesta el eléctrico frente al gasolina equivalente. La herramienta resta ese importe del ahorro acumulado y muestra una amortización simple cuando existe ahorro anual.

Qué dejamos fuera

Seguro, financiación, depreciación, impuestos y neumáticos pueden variar entre modelos. No los añadimos automáticamente para evitar presentar como universal una diferencia que depende mucho del coche concreto.

Dónde cargas cambia el resultado más que el coche

Entre cargar en casa con una tarifa con discriminación horaria y hacerlo siempre en un punto público rápido, el coste por cada 100 km puede multiplicarse. Es, con diferencia, la variable que más mueve la comparación, muy por encima del modelo concreto. Si no dispones de plaza propia donde instalar un punto de carga, conviene hacer el cálculo con el precio público que vayas a pagar de verdad, no con el de casa.

Lo que esta comparación no incluye

El resultado es de coste de uso. Fuera quedan el precio de compra más allá de la diferencia que introduzcas, las ayudas públicas que puedan aplicarse, el seguro y, sobre todo, la depreciación, que en coches de tecnología cambiante es difícil de anticipar. El mantenimiento de un eléctrico suele ser menor porque tiene menos piezas de desgaste, pero no es cero: neumáticos, frenos, filtro de habitáculo y líquido refrigerante siguen ahí.