Cuánto cuesta poner una bola de remolque

La instalación suele costar entre 200 € y 800 €, sin contar el enganche. La diferencia depende del modelo de coche y de si hay que desmontar el paragolpes o codificar la centralita. Pide que el presupuesto separe enganche, mano de obra, kit eléctrico y homologación para poder compararlo.

Son dos partidas. La inspección de reforma en la ITV cuesta entre 40 € y 90 € según la comunidad autónoma. Además hace falta un informe de conformidad: muchos talleres lo incluyen en el precio, y si no, un laboratorio como Neomotiv lo cobra a 85 € + IVA cuando no hace falta proyecto técnico. Sin legalizar, la bola no es legal aunque esté bien montada.

Porque el coche no sabe que la lleva. En muchos coches, con un kit eléctrico universal sin codificar, la centralita de aparcamiento no sabe que hay una bola, así que la detecta como un obstáculo y pita al meter marcha atrás, lleves remolque o no. Depende del coche y del kit: pregúntalo antes de montarla.

En muchos casos sí y sin cambiar el kit: se codifica la centralita de aparcamiento con máquina de diagnosis para que reconozca que el vehículo lleva enganche. Depende de la marca y de si el kit montado permite esa comunicación con la electrónica del coche. Antes de asumir que hay que rehacer la instalación entera, pregunta en un taller que tenga diagnosis de tu marca.

Los dos hacen funcionar las luces del remolque, y ahí acaba el parecido. El kit específico se integra con la electrónica del coche: al conectar el remolque desactiva los sensores traseros, suele avisarte en el cuadro de que están desconectados y en algunos modelos activa la asistencia de estabilización del remolque. El universal es más barato y no hace nada de eso.

Sí, tanto si es fija como desmontable, y aunque venga montada de fábrica: tiene que constar en la ficha técnica. Hay que pasar la inspección de reforma en la ITV con la ficha técnica y el permiso de circulación, el certificado del taller instalador, el informe de conformidad, las instrucciones de montaje y el certificado de homologación del enganche. Sin ese trámite, la ITV puede resultar desfavorable y te expones a sanción.

No es obligatorio, y tampoco para pasar la ITV. Lo que sí es obligatorio es que la bola no tape la matrícula ni las luces del coche. Quitarla cuando no la usas evita golpes y que la detecten los sensores de aparcamiento.

A veces. Un laboratorio de reformas tiene que estudiar el caso a partir de las inscripciones de la bola y de su estructura de fijación. Si el enganche no es específico para tu coche, puede no ser viable o necesitar un proyecto técnico, que encarece bastante el trámite.

Que el informe de conformidad del fabricante de la bola ya no basta: tiene que emitirlo un laboratorio o servicio técnico de reformas, que comprueba si las reformas anteriores son compatibles con el enganche.

Sí, pero mira el valor S de la bola, que es la carga vertical que admite: viene en su placa y en las instrucciones del fabricante. El portabicis con las bicis cargadas no debe superarlo. Y si el kit eléctrico es específico, comprueba que es compatible con el portabicis.

Entre 400 € y 1.200 € sumando las cuatro partidas. El enganche fijo ronda los 100 €, el desmontable de 100 a 300 € y el retráctil eléctrico supera los 700 €. La instalación en taller va de 200 a 800 € según el modelo y si hay que desmontar o recortar el paragolpes. Y la homologación, de 80 a 150 €.

Lo que marque el menor de dos límites: la masa máxima remolcable de tu coche, que aparece en la ficha técnica diferenciando con freno y sin freno, y la capacidad del propio enganche. Poner la bola no amplía lo que legalmente puedes arrastrar. Comprueba además si tu permiso B cubre ese conjunto o si necesitas el B+E.

El de 7 polos alimenta las luces del remolque y es suficiente para un remolque sencillo. Si vas a llevar caravana con nevera, batería auxiliar o luz interior, necesitas 13 polos. Conviene elegirlo desde el principio, porque cambiarlo después significa rehacer buena parte de la instalación eléctrica.