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Cambiar la bomba de agua cuesta entre 250 € y 500 € cuando está por fuera y la mueve la correa auxiliar. Si la mueve la correa de distribución, que es lo más habitual en motores de gasolina y diésel pequeños, el trabajo es el mismo que cambiar la distribución y el total sube a 400 € – 1.200 €. En ese caso lo sensato es cambiar bomba y kit de distribución a la vez: la mano de obra ya está pagada.
Precios habituales y qué suele incluir cada opción
El modelo, la motorización, el acceso a las piezas y la calidad del recambio pueden cambiar mucho el precio. Compara siempre la misma operación y confirma si incluye diagnosis, consumibles, mano de obra e impuestos.
| Concepto | Precio | Detalle |
|---|---|---|
| Bomba movida por correa auxiliar | 250 € – 500 € | Acceso más sencillo. Incluye anticongelante nuevo. |
| Bomba con kit de distribución | 400 € – 1.200 € | Bomba, correa, tensor y rodillos. Es lo recomendable si va por la distribución. |
| Bomba eléctrica (híbridos y algunos modernos) | 300 € – 800 € | La pieza es más cara, pero suele tener mejor acceso. |
| Pieza sola | 40 € – 200 € | Las eléctricas pueden pasar de 300 €. |
| Anticongelante y purgado | 30 € – 70 € | Siempre hay que vaciar y rellenar el circuito. |
Dónde cambiar la bomba de agua
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Por qué dos presupuestos pueden ser tan diferentes
Dos vehículos pueden requerir tiempos y piezas distintas aunque la reparación tenga el mismo nombre. También influyen el taller, el recambio original o equivalente y los trabajos que se descubren al desmontar.
- Si la bomba la mueve la correa de distribución, la auxiliar o es eléctrica.
- Si se aprovecha para cambiar el kit de distribución.
- Tipo y cantidad de anticongelante que lleva el motor.
- Horas de desmontaje según el motor.
- Si el motor se ha llegado a calentar y hay que revisar la junta de culata.
Qué comprobar antes de pagar o contratar
Pide referencia o marca de las piezas, horas de mano de obra, garantía y autorización previa para extras. En trámites, confirma tasas, documentación y quién realiza cada gestión.
- Si la bomba va por la distribución y esta tiene más de la mitad de su vida, cámbialas juntas.
- No sigas conduciendo si la aguja de temperatura sube: un motor recalentado puede costar miles de euros.
- Pide que usen el anticongelante que indica el fabricante, no uno universal.
Preguntas frecuentes
¿Qué síntomas da una bomba de agua rota?
Manchas de anticongelante (verde, rosa o azul) bajo la parte delantera del coche, el nivel del depósito que baja sin motivo, la temperatura que sube más de lo normal y, a veces, un ruido de rodamiento o un silbido. Si ves vapor saliendo del capó o la aguja en rojo, para el coche.
¿Por qué cambiarla con la distribución?
Porque para llegar a la bomba hay que desmontar toda la distribución, así que la mano de obra es casi la misma. Si cambias solo la bomba y al año toca la correa, pagas dos veces. Y al revés: una bomba vieja que gotea o se agarrota puede estropear la correa nueva.
¿Puedo circular con la bomba perdiendo agua?
Solo el trayecto justo hasta el taller, vigilando la temperatura y rellenando el depósito. Si el motor se calienta de verdad puede deformarse la culata o quemarse la junta, y la reparación pasa de cientos a miles de euros.
Fuentes y referencias
Para preparar cada guía contrastamos tarifas publicadas, organismos oficiales cuando corresponde y precios habituales del sector. Los rangos no sustituyen a un presupuesto personalizado, pero sirven para detectar cifras poco realistas y saber qué preguntas hacer.
- • Tarifas publicadas por talleres mecánicos en España en 2026
- • Recomendaciones de fabricantes de kits de distribución y bombas de agua
- • Real Decreto 1457/1986 sobre talleres de reparación de vehículos
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